{"id":95780,"date":"2018-07-12T18:45:00","date_gmt":"2018-07-12T21:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/duploexpresso.com\/?p=95780"},"modified":"2018-07-12T18:45:00","modified_gmt":"2018-07-12T21:45:00","slug":"a-grande-disputa-geopolitica-do-seculo-xxi-mobilidade-meio-ambiente-e-inteligencia-artificial-parte-6-as-ameacas-aos-campeoes-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duploexpresso.com\/?p=95780","title":{"rendered":"A grande disputa geopol\u00edtica do s\u00e9culo XXI: mobilidade, meio ambiente e intelig\u00eancia artificial \u2013 Parte 6: As amea\u00e7as aos campe\u00f5es do Brasil"},"content":{"rendered":"

Por Gustavo Galv\u00e3o, para o Duplo Expresso<\/strong><\/p>\n

As apostas nos setores campe\u00f5es do Brasil<\/strong><\/p>\n

Estamos preparados para esse novo mundo? Quais nossos riscos e oportunidades?<\/p>\n

A prosperidade de uma na\u00e7\u00e3o depende do crescimento cont\u00ednuo de suas exporta\u00e7\u00f5es. O governo brasileiro est\u00e1 consciente em rela\u00e7\u00e3o a isso. Nos governos do PT, quando ainda havia cuidado com interesse p\u00fablico, apostou-se junto com o setor empresarial em cinco estrat\u00e9gias para aumentar nossas exporta\u00e7\u00f5es: (1) Petr\u00f3leo e derivados do Pr\u00e9-Sal, (2) Etanol, (3) Carnes e gr\u00e3os, (4) Min\u00e9rio, (5) Cadeia metal-mec\u00e2nica com enfoque na automobil\u00edstica do diesel e dos carros populares<\/strong>.<\/p>\n

Dessas apostas, apenas a \u00faltima \u00e9 focada em um setor de alto valor agregado, com conte\u00fado tecnol\u00f3gico e que emprega muito e com bons sal\u00e1rios. O resto s\u00e3o produtos prim\u00e1rios. E mesmo essa aposta parece ser mais circunstancial do que efetivamente constru\u00edda. As grandes empresas existentes no setor impuseram. O Brasil tem ainda uma boa competitividade na metal-mec\u00e2nica, em especial na cadeia automobil\u00edstica, como se pode ver no gr\u00e1fico abaixo, que est\u00e1 desatualizado.<\/p>\n

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Isso decorre do fato de que os chineses ainda n\u00e3o constru\u00edram uma forte plataforma de exporta\u00e7\u00e3o na metal-mec\u00e2nica de ve\u00edculos, porque na mec\u00e2nica \u00e9 mais lento o desenvolvimento de know-how<\/em>, se comparado com a eletroeletr\u00f4nica e ind\u00fastria t\u00eaxtil, j\u00e1 dominadas por eles. No gr\u00e1fico abaixo, fica clara essa maior dificuldade de desenvolvimento de know-how<\/em>.<\/p>\n

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O gr\u00e1fico abaixo mostra a import\u00e2ncia dos diversos setores nas exporta\u00e7\u00f5es chinesas.<\/p>\n

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Na mec\u00e2nica, apesar dos baixos investimentos, o Brasil ainda tem alguma competitividade porque maquin\u00e1rio evolui de forma relativamente lenta, automatiza\u00e7\u00e3o \u00e9 limitada, ainda h\u00e1 depend\u00eancia de habilidades manuais e a confiabilidade demora a ser conquistada.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o Brasil \u2013 pelo tamanho do territ\u00f3rio, popula\u00e7\u00e3o, produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e pela defici\u00eancia no transporte sobre trilhos \u2013 tem uma das maiores escalas produtivas do planeta nas solu\u00e7\u00f5es para diesel, como caminh\u00f5es, \u00f4nibus e m\u00e1quinas agr\u00edcolas. Temos tamb\u00e9m o FINAME-BNDES, que funciona como uma prote\u00e7\u00e3o relativamente sustent\u00e1vel para a ind\u00fastria metal-mec\u00e2nica nacional. Em decorr\u00eancia do incentivo aos carros populares, nossa escala produtiva tamb\u00e9m \u00e9 competitiva nos autom\u00f3veis de passeio. Al\u00e9m disso, o pa\u00eds \u00e9 um grande produtor e exportador de a\u00e7o, ferro-gusa, ferro-ligas e metais n\u00e3o-ferrosos, essenciais para essa ind\u00fastria.<\/p>\n

Apesar desses fatores circunstanciais que mant\u00e9m a cadeia metal-mec\u00e2nica relativamente protegida, a grande aposta dos \u00faltimos anos foi mesmo as commodities<\/em>, como podemos ver no gr\u00e1fico abaixo sobre a balan\u00e7a comercial brasileira por setores.<\/p>\n

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\u00c9 uma estrat\u00e9gia muito limitada para uma na\u00e7\u00e3o de 200 milh\u00f5es de pessoas. Mas parecia fazer sentido em meio \u00e0 euforia dos pre\u00e7os das commodities<\/em>. Essa euforia acabou h\u00e1 5 anos e nenhuma outra estrat\u00e9gia foi sequer discutida nos ambientes p\u00fablicos\u00b9.*******<\/p>\n

Notas<\/strong><\/p>\n

1- Nos \u00faltimos 5 anos a sociedade brasileira s\u00f3 discute sobre as pedaladas da Dilma e os pedalinhos do Lula e ainda n\u00e3o chegamos a uma conclus\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 Miriam Leit\u00e3o?<\/p>\n

*Gustavo Galv\u00e3o \u00e9 economista pela UFMG, doutor em economia pela UFRJ, funcion\u00e1rio do BNDES, assessor parlamentar e comentarista de economia do Duplo Expresso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estamos preparados para esse novo mundo? Quais nossos riscos e oportunidades?
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