{"id":95516,"date":"2018-07-06T19:27:19","date_gmt":"2018-07-06T22:27:19","guid":{"rendered":"https:\/\/duploexpresso.com\/?p=95516"},"modified":"2018-07-12T09:11:42","modified_gmt":"2018-07-12T12:11:42","slug":"a-grande-disputa-geopolitica-do-seculo-xxi-mobilidade-meio-ambiente-e-inteligencia-artificial-parte-3-o-esgotamento-do-modelo-americano-do-petroleo-no-seculo-xxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duploexpresso.com\/?p=95516","title":{"rendered":"A grande disputa geopol\u00edtica do s\u00e9culo XXI: mobilidade, meio ambiente e intelig\u00eancia artificial \u2013 Parte 3"},"content":{"rendered":"

Por Gustavo Galv\u00e3o*, para o Duplo Expresso<\/strong><\/p>\n

Aqui, link para Parte 2<\/strong><\/a><\/p>\n

Amea\u00e7as geopol\u00edticas<\/strong><\/p>\n

Esse modelo de desenvolvimento baseado no autom\u00f3vel a gasolina tornou o petr\u00f3leo a principal commoditie<\/em> transacionada internacionalmente e fonte de riqueza financeira principal para dezenas de pa\u00edses exportadores, incluindo a ex URSS, arqui-inimiga dos EUA.<\/p>\n

Os EUA acabaram se envolvendo em uma luta secular sobre o controle das reservas petrol\u00edferas mundiais, chegando ao ponto de considerar o controle sobre a forma de pagamento das exporta\u00e7\u00f5es de petr\u00f3leo como sendo \u201cessencial\u201d para a manuten\u00e7\u00e3o da sua hegemonia monet\u00e1ria.<\/p>\n

De fato, quando um pa\u00eds com saldo comercial positivo, adota o d\u00f3lar como moeda de reserva, ele passa a fortalecer a demanda e a for\u00e7a do d\u00f3lar. Se ele exporta um bem de primeira necessidade, que \u00e9 fundamental para defini\u00e7\u00e3o da taxa de infla\u00e7\u00e3o, como o petr\u00f3leo, ele torna os EUA mais independentes economicamente, porque aumenta muito a capacidade dos EUA emitir moeda e d\u00edvida sem gerar desvaloriza\u00e7\u00e3o cambial, infla\u00e7\u00e3o ou aumento dos juros.<\/p>\n

Muitos pa\u00edses petrol\u00edferos reagiram ao abra\u00e7o de urso da pol\u00edtica americana para o petr\u00f3leo, e acabaram se tornando, se n\u00e3o inimigos, ao menos um problema para os EUA.<\/p>\n

Hoje muitos desses pa\u00edses petrol\u00edferos rebeldes est\u00e3o se rebelando contra a domina\u00e7\u00e3o ou o intervencionismo americano. Essa luta \u00e9 cara e prejudicial \u00e0 imagem e lideran\u00e7a dos EUA.<\/p>\n

Portanto, o maior benefici\u00e1rio da civiliza\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo, cada vez mais tem mais interesse na sua supera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Aquecimento global e energia limpa<\/strong><\/p>\n

O cont\u00ednuo aumento consumo de combust\u00edveis f\u00f3sseis em raz\u00e3o da ado\u00e7\u00e3o do modelo fordista-petroleiro americano pela maior parte do mundo em desenvolvimento est\u00e1 levando \u00e0 perda de prest\u00edgio desse modelo e ao crescente investimento em tecnologias e infraestrutura alternativa a ele.<\/p>\n

Essa alternativa j\u00e1 foi escolhida: \u00e9 a mobilidade el\u00e9trica com trens e carros el\u00e9tricos e a substitui\u00e7\u00e3o do carv\u00e3o e o \u00f3leo combust\u00edvel por tecnologias de conserva\u00e7\u00e3o de energia e fontes mais limpas de produ\u00e7\u00e3o de eletricidade como g\u00e1s natural, energia e\u00f3lica e solar.<\/strong><\/p>\n

Est\u00e1 havendo uma grande corrida pelo modelo carro el\u00e9trico dominante, os trens de alta velocidade dominantes e as tecnologias para produ\u00e7\u00e3o de energias limpas e economia energ\u00e9tica. N\u00e3o se pode dizer que os EUA estejam na frente da China nessas revolu\u00e7\u00f5es. O que implica em crescente investimento nessa corrida tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

Essa revolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica n\u00e3o definir\u00e1 apenas quem ter\u00e3o as principais ind\u00fastrias exportadoras, mas tamb\u00e9m quem ter\u00e3o as cidades mais baratas e que mais atraem t\u00e9cnicos e empresas inovadoras, al\u00e9m de quem ser\u00e3o os maiores exportadores de energia. Os maiores exportadores ter\u00e3o provavelmente as moedas e os bancos mais poderosos e a economia menos dependente. Ser\u00e3o assim os pa\u00edses mais poderosos.<\/p>\n

A quest\u00e3o energ\u00e9tica \u00e9 fundamental porque hoje o petr\u00f3leo \u00e9 o \u201couro negro\u201d porque \u00e9 uma das energias mais baratas para se produzir e a mais cara para se vender. \u00c9 provavelmente o setor da economia, depois das finan\u00e7as, que mais produz excedentes econ\u00f4micos: lucros e impostos. O petr\u00f3leo \u00e9 muito caro porque tem a produ\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o altamente cartelizada e tem o monop\u00f3lio de quase 95% energia usada para transporte no mundo, porque os autom\u00f3veis, avi\u00f5es e navios praticamente n\u00e3o tem outra forma de abastecimento em raz\u00e3o de seus motores serem incompat\u00edveis frente a outras fontes de energia prim\u00e1ria. Ou seja, a \u201cenergia limpa\u201d de baixo carbono, como energia e\u00f3lica e solar, tem custos muito inferiores (para o consumidor) do que o petr\u00f3leo.<\/p>\n

Smart Grid<\/em> e internet das coisas<\/strong><\/p>\n

As energias solar, e\u00f3lica e outras fontes renov\u00e1veis ser\u00e3o cada vez mais dominantes, isso significa que teremos que lidar com a intermit\u00eancia e a falta de controle sobre a produ\u00e7\u00e3o de energia. Nesse sentido ser\u00e1 fundamental primeiro que o consumo de energia seja mais flex\u00edvel e adapt\u00e1vel \u00e0 produ\u00e7\u00e3o e que sejam encontradas formas de armazenar eletricidade.<\/p>\n

Dessa forma, a cidade inteligente ter\u00e1 antes de tudo uma rede el\u00e9trica inteligente, smart grid<\/em>, interligada a cada aparelho eletr\u00f4nico por internet para ligar ou desliga-los dependendo da produ\u00e7\u00e3o de eletricidade naquele momento, e, portanto, de seu pre\u00e7o.<\/p>\n

O carro el\u00e9trico ter\u00e1 papel chave porque poder\u00e1 consumir at\u00e9 30% da eletricidade total e porque ter\u00e1 nele a forma mais barata de colocar baterias na rede el\u00e9trica.<\/p>\n

Uma peculiaridade desse processo \u00e9 que quanto mais barato e universais forem as redes de internet e eletricidade, mais eficiente e baratas ser\u00e3o a energia, o custo e a qualidade de vida no pa\u00eds. Como as redes el\u00e9tricas e de telecomunica\u00e7\u00f5es privatizadas s\u00e3o muito mais caras e buscam minimizar os investimentos para gerar mais lucro, os pa\u00edses com redes privatizadas, como o Brasil, ficar\u00e3o muito atrasados.<\/p>\n

China invade e conquista o fordismo<\/strong><\/p>\n

A partir dos anos 2000, os chineses colocam como prioridade a ind\u00fastria metal-mec\u00e2nica, cuja cereja \u00e9 a automobil\u00edstica. E em raz\u00e3o dos baixos custos de m\u00e3o de obra e mat\u00e9rias-primas e da incr\u00edvel cadeia produtiva e estrutura log\u00edstica que constru\u00edram passam a ter custos de produ\u00e7\u00e3o que s\u00e3o uma fra\u00e7\u00e3o daqueles obtidos em outros pa\u00edses.<\/p>\n

Em raz\u00e3o do enorme consumo e produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos na China, que este ano deve estar em torno de 30 milh\u00f5es de unidades de ve\u00edculos de 4 rodas, 30% do planeta, quase o dobro dos EUA, eles devem se tornar tamb\u00e9m o maior exportador de ve\u00edculos.<\/p>\n

Ser\u00e1 muito dif\u00edcil ao Ocidente competir com a China diretamente em custos, mesmo porque o consumo de autom\u00f3veis est\u00e1 estagnado deste lado do mundo, tornando n\u00e3o compensador investir em novas m\u00e1quinas para produzir carros a gasolina com vendas decadentes. Dessa forma, a melhor sa\u00edda no Ocidente ser\u00e1 investir em novas tecnologias e um novo paradigma tecnol\u00f3gico para a mobilidade.<\/p>\n

IA + mobilidade + eletricidade = superioridade econ\u00f4mica e geopol\u00edtica<\/strong><\/p>\n

O novo paradigma tecnol\u00f3gico para a ind\u00fastria automobil\u00edstica ser\u00e1 do ponto de vista energ\u00e9tico os carros el\u00e9tricos e do ponto de vista operacional os autom\u00f3veis como servi\u00e7o de mobilidade urbana inteligentes integrados \u00e0 rede de transporte p\u00fablico. Em um primeiro momento, essa integra\u00e7\u00e3o se d\u00e1 atrav\u00e9s de aplicativos de motoristas como o Uber, mas tamb\u00e9m com aluguel tempor\u00e1rio de ve\u00edculos e a m\u00e9dio prazo como ve\u00edculos aut\u00f4matos guiados por intelig\u00eancia artificial.<\/p>\n

Toda essa estrutura baratear\u00e1 o custo de transporte, reduzir\u00e1 significativamente o tempo gasto na transum\u00e2ncia di\u00e1ria e melhorar\u00e1 a qualidade e a utilidade do tempo gasto nela. Isso far\u00e1 com que as pessoas se disponham a morar muito mais longe onde os terrenos e moradias s\u00e3o muito mais baratos.<\/p>\n

Portanto, acontecer\u00e1 um fen\u00f4meno similar e ampliado da difus\u00e3o do modelo das Autobahns<\/em> pelo mundo nos anos 50: as grandes cidades modernas que adorem mais profundamente o modelo de cidades inteligentes ficar\u00e3o mais baratas, maiores, mais espalhadas e com melhor qualidade de vida. Assim atrair\u00e3o mais m\u00e3o de obra qualificada, empresas mais modernas na ind\u00fastria e servi\u00e7os, a custos mais baixos de produ\u00e7\u00e3o e, assim, aumentando ainda mais a dist\u00e2ncia entre os pa\u00edses desenvolvidos e subdesenvolvidos.<\/p>\n

Para complicar, a intelig\u00eancia artificial espalhar\u00e1 pelas mais diversas fun\u00e7\u00f5es, e milh\u00f5es de empregos, n\u00e3o s\u00f3 motoristas, ficar\u00e3o obsoletos. E apenas os pa\u00edses com ind\u00fastrias exportadoras poder\u00e3o pagar por essas novas tecnologias que aumentam a produtividade humana. Os outros ficar\u00e3o cada vez mais pobres com cidades cada vez mais disfuncionais.<\/p>\n

Umas das fun\u00e7\u00f5es onde a intelig\u00eancia artificial se espalhar\u00e1 mais rapidamente ser\u00e1 na seguran\u00e7a p\u00fablica atrav\u00e9s do monitoramento ostensivo das cidades, o que poder\u00e1 aproximar o mundo ainda mais dos pesados totalit\u00e1rios dos autores de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica. Todavia, se a democracia, os direitos civis, a diversidade de opini\u00e3o e os controles sociais sobre o Estado e mega empresas for aperfei\u00e7oado, essa crescente integra\u00e7\u00e3o org\u00e2nica e inteligente do tecido de infraestrutura, servi\u00e7os p\u00fablicos e de controle tornar\u00e1 os pa\u00edses que mais aprofundarem nesse novo paradigma mais ricos, menos dependentes de mat\u00e9rias primas produzidas nos pa\u00edses pobres e mais atraentes para se viver, inclusive mais pr\u00f3ximo da natureza. Os pa\u00edses pobres, sem recursos para adquirir os imensos montantes de equipamentos necess\u00e1rios \u00e0s cidades inteligentes, ter\u00e3o um padr\u00e3o de vida cada vez mais distantes dos pa\u00edses ricos.<\/p>\n

Essa trajet\u00f3ria ser\u00e1 especialmente assustadora para os atuais pa\u00edses exportadores de petr\u00f3leo, que poder\u00e3o sofrer fortes colapsos de seu padr\u00e3o de vida a partir do ano de 2030.<\/p>\n

Os EUA tamb\u00e9m devem perder a hegemonia econ\u00f4mica nesse processo, porque ser\u00e3o mais reticentes, que a China, em sair do paradigma do petr\u00f3leo, para o carro el\u00e9trico e do carro como bem de consumo para a mobilidade inteligente como servi\u00e7o p\u00fablico da cidade org\u00e2nica e rigidamente planejada.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, os EUA j\u00e1 tem um terci\u00e1rio j\u00e1 bastante grande e as cidades j\u00e1 bem espalhadas em \u00e1reas suburbanas, diminuindo o ganho esperado nesse processo. Na China, esse processo de crescimento do terci\u00e1rio ainda est\u00e1 no in\u00edcio e deve ser acelerado com os ve\u00edculos aut\u00f4matos e a integra\u00e7\u00e3o dos transportes p\u00fablicos. Ou seja, a China ainda tem um longo per\u00edodo de crescimento acelerado pela frente levando em conta apenas a expans\u00e3o do terci\u00e1rio em decorr\u00eancia do barateamento dos custos de mobilidade nas cidades e \u00e1reas suburbanas. \u00c9 poss\u00edvel que o PIB chin\u00eas seja o dobro do americano no prazo de 15 anos.<\/p>\n

Essa revolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, mais a economia de baixo carbono, a revolu\u00e7\u00e3o vegana e da alimenta\u00e7\u00e3o saud\u00e1vel jogar\u00e1 por terra as principais apostas econ\u00f4micas de desenvolvimento que o Brasil apostou nos \u00faltimos 20 anos: etanol e cana, carne e soja, mec\u00e2nica dos motores a diesel, gasolina e flex e a exporta\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo.<\/strong> Falaremos sobre esse desastre no pr\u00f3ximo artigo.<\/span><\/p>\n

*Doutor em economia pela UFRJ, economista do BNDES licenciado, assessor parlamentar e comentarista do Duplo Expresso.<\/p>\n

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O cont\u00ednuo aumento consumo de combust\u00edveis f\u00f3sseis em raz\u00e3o da ado\u00e7\u00e3o do modelo fordista-petroleiro americano pela maior parte do mundo em desenvolvimento est\u00e1 levando \u00e0 perda de prest\u00edgio desse modelo e ao crescente investimento em tecnologias e infraestrutura alternativa a ele.
\nEssa alternativa j\u00e1 foi escolhida: \u00e9 a mobilidade el\u00e9trica com trens e carros el\u00e9tricos e a substitui\u00e7\u00e3o do carv\u00e3o e o \u00f3leo combust\u00edvel por tecnologias de conserva\u00e7\u00e3o de energia e fontes mais limpas de produ\u00e7\u00e3o de eletricidade como g\u00e1s natural, energia e\u00f3lica e solar.<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":95518,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[772,977,762,2,6],"tags":[827,1276,67,1057,669,1277,1275,340],"class_list":["post-95516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia","category-economia","category-gustavo-galvao","category-home","category-redacao","tag-china","tag-energias-renovaveis","tag-eua","tag-geopolitica","tag-gustavo-galvao","tag-inteligencia-artificial","tag-mobilidade","tag-petroleo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=95516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/95518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=95516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=95516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=95516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}