{"id":94541,"date":"2018-06-05T14:01:47","date_gmt":"2018-06-05T17:01:47","guid":{"rendered":"https:\/\/duploexpresso.com\/?p=94541"},"modified":"2018-06-05T14:01:47","modified_gmt":"2018-06-05T17:01:47","slug":"ilusionismo-da-imprensa-para-justificar-a-inexplicavel-politica-de-parente-e-seu-sucessor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duploexpresso.com\/?p=94541","title":{"rendered":"Ilusionismo da imprensa para justificar a inexplic\u00e1vel pol\u00edtica de Parente e seu \u201csucessor\u201d"},"content":{"rendered":"

Por Paulo C\u00e9sar Ribeiro Lima, para o Duplo Expresso<\/strong><\/p>\n

A queda do consumo de combust\u00edvel e o aumento recente de capacidade de refino permitiriam ao Brasil quase a autossufici\u00eancia em diesel e certamente efetiva autossufici\u00eancia em diesel para transporte. O Brasil inexplicavelmente \u00e9 o \u00fanico pa\u00eds grande do mundo que usa grandes volumes de diesel para produzir energia el\u00e9trica. Mas isso \u00e9 uma outra hist\u00f3ria, vamos agora falar sobre refino.<\/p>\n

A turma do Parente na imprensa alega que o Brasil n\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es de fazer o diesel de que necessita com o petr\u00f3leo que temos, veja abaixo os argumentos deles:<\/p>\n

\u201c_O petr\u00f3leo predominante no Brasil \u00e9 do tipo pesado, mais denso e dif\u00edcil de refinar, explica o professor Celso Grisi, da Funda\u00e7\u00e3o Instituto de Administra\u00e7\u00e3o (FIA).\u00a0 “As refinarias brasileiras precisam misturar o \u00f3leo pesado nacional com o \u00f3leo leve importado para conseguir refinar. A Petrobras acaba exportando o petr\u00f3leo excedente e importando \u00f3leo leve para fazer a mistura. O problema \u00e9 que o \u00f3leo pesado \u00e9 mais barato do que o leve. Ganhamos menos com a exporta\u00e7\u00e3o e gastamos mais com a importa\u00e7\u00e3o”, diz Grisi._<\/em><\/p>\n

_A situa\u00e7\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es j\u00e1 foi pior no passado, quando as refinarias eram mais dependentes do \u00f3leo leve. “Uns 10 anos atr\u00e1s, cerca de 50% do petr\u00f3leo refinado pela Reduc (Refinaria Duque de Caxias, no estado do Rio de Janeiro) vinha do Oriente M\u00e9dio”, afirma M\u00e1rcio D’Agosto, professor de Engenharia de Transportes da Coppe\/UFRJ._\u201d<\/em><\/p>\n

Fonte:
\nhttps:\/\/economia.uol.com.br\/noticias\/redacao\/2018\/05\/28\/preco-gasolina-cara-petrobras-autossuficiencia-petroleo.htm<\/a><\/p>\n

Voltei… (Paulo C\u00e9sar Ribeiro Lima)<\/p>\n

Quanto ao tema do refino, para mim n\u00e3o faz sentido o que foi dito acima. \u00c9 il\u00f3gico. As refinarias mais antigas foram projetadas para \u00f3leo leve. Com as descobertas dos grandes campos de \u00f3leo pesado da Bacia de Campos, essas refinarias de fato foram adaptadas para uma mistura de \u00f3leo leve (geralmente importado) e \u00f3leo pesado. Como o \u00f3leo do pr\u00e9-sal \u00e9 bem mais leve que o da Bacia de Campos, ele mant\u00e9m o mix entre \u00f3leo leve e pesado que j\u00e1 oper\u00e1vamos. Ou seja, o crescimento do \u00f3leo leve do pr\u00e9-sal facilita o refino.<\/p>\n

Contudo, para tornar o argumento do Estad\u00e3o ainda mais absurdo, se houvesse realmente algum problema no mix do petr\u00f3leo nacional em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s nossas refinarias, se desejamos para aproveitar as refinarias antigas que foram adaptadas para o \u00f3leo pesado, no extremo, o Brasil poderia importar \u00f3leo pesado muito barato e exportar \u00f3leo do pr\u00e9-sal mais caro.<\/p>\n

Todavia, as novas unidades, como Abreu e Lima e Comperj, t\u00eam unidades independentes e s\u00e3o muito flex\u00edveis. A refinaria Abreu e Lima est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o; o Comperj foi paralisado com 85% de realiza\u00e7\u00e3o f\u00edsica.<\/p>\n

Em resumo, isso \u00e9 s\u00f3 uma desculpa esfarrapada para tentar manter a pol\u00edtica de diesel caro da gest\u00e3o Pedro Parente, mesmo sem ele no comando.<\/p>\n

Paulo C\u00e9sar Ribeiro Lima <\/b>\u00e9 PhD em Engenharia pela Universidade de Cranfield, Ex-Consultor Legislativo do Senado Federal e Ex-Consultor Legislativo da C\u00e2mara dos Deputados. <\/i>\u00c9 comentarista do Duplo Expresso sobre Minas e Energia \u00e0s ter\u00e7as-feiras.<\/p>\n

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A queda do consumo de combust\u00edvel e o aumento recente de capacidade de refino permitiriam ao Brasil quase a autossufici\u00eancia em diesel e certamente efetiva autossufici\u00eancia em diesel para transporte. O Brasil inexplicavelmente \u00e9 o \u00fanico pa\u00eds grande do mundo que usa grandes volumes de diesel para produzir energia el\u00e9trica. Mas isso \u00e9 uma outra hist\u00f3ria, vamos agora falar sobre refino.
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