{"id":91380,"date":"2018-03-21T21:50:57","date_gmt":"2018-03-22T00:50:57","guid":{"rendered":"https:\/\/duploexpresso.com\/?p=91380"},"modified":"2018-03-28T08:25:35","modified_gmt":"2018-03-28T11:25:35","slug":"jovem-aos-70-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duploexpresso.com\/?p=91380","title":{"rendered":"Jovem aos 70 anos"},"content":{"rendered":"

Por Carlos Krebs, para o Duplo Expresso<\/strong><\/p>\n

F<\/span>undada na \u00c1ustria em 1931 por\u00a0<\/span>Ferdinand Porsche<\/span>\u00a0e o seu filho\u00a0<\/span>Ferry Porsche, a marca agora pertencente ao Grupo Volkswagen comemora hoje os 70 anos do seu primeiro modelo a ser produzido em escala \u2013 o Porsche 356<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Ainda em 1931, a empresa Z\u00fcndapp que fabricava motos, encomendou ao rec\u00e9m inaugurado escrit\u00f3rio de projetos de Ferdinand (Konstruktionb\u00fcro Porsche)<\/em> um prot\u00f3tipo de carro popular para os alem\u00e3es. Ele desenvolveu alguns, com a mec\u00e2nica da Z\u00fcndapp e as carrocerias da companhia Reutter, mas a pr\u00f3pria contratante rompeu o v\u00ednculo devido a problemas financeiros. O projeto passou para a empresa NSU<\/a> \u2013 predecessora da atual Audi, e outros prot\u00f3tipos foram desenvolvidos visando a cria\u00e7\u00e3o do carro do povo (volkswagen)<\/em>.<\/span><\/p>\n

Apesar do refinamento do projeto com o conceito aerodin\u00e2mico permitido pelo uso do motor traseiro radial, a NSU n\u00e3o conseguiu levantar o capital necess\u00e1rio para alavancar a produ\u00e7\u00e3o, desistindo dele em 1933. Ferdinand ficou apenas com uma nova s\u00e9rie de prot\u00f3tipos nas suas m\u00e3os.<\/p>\n

Entretanto, com a ascens\u00e3o do\u00a0Partido Nacional-Democr\u00e1tico da Alemanha (Nationaldemokratische Partei Deutschlands)<\/em>, havia um comprometimento com a ideia de moderniza\u00e7\u00e3o do pa\u00eds. Tendo Hitler como um admirador de ve\u00edculos e do Fordismo, o projeto do carro do povo encaixava-se como uma luva na plataforma pol\u00edtica proposta pelo partido, e na ideia de preencher as “autoestradas federais” (Bundesautobahn)<\/em> iniciadas em 1929 com eles. Ferdinand Porsche, j\u00e1 conhecido pelos ve\u00edculos produzidos para a antiga Daimler-Benz, teve seu prot\u00f3tipo favorecido na corrida contra aqueles apresentados por Josef Ganz e Edmund Rumpler porque estes eram\u2026 judeus. Assim, foi desenvolvido o projeto do Volkswagen Sedan.<\/p>\n

\"\"
esq \u2013 “NSU-Porsche prototype 1934” por CC acervo Pedro Ivo, e dir \u2013 “People\u2019s Car by Ford 1934” por \u00a9 Volkswagen Chronicle<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

O Sedan serviu de base mec\u00e2nica ao modelo Type 64 criado em 1939 e, posteriormente, ao\u00a0Porsche 356<\/strong>\u00a0de 1948, que tornou-se o primeiro Porsche a ser produzido. O Porsche 356 recorria em grande parte \u00e0s pe\u00e7as utilizadas no Volkswagen Sedan, tais como a tal motoriza\u00e7\u00e3o traseira com refrigera\u00e7\u00e3o a ar \u2013 por isso a capota venezianada.<\/span><\/p>\n

Este carro \u00e9 o modelo esportivo que hoje completa 70 anos!<\/p>\n

\"\"
esq \u2013\u00a0\u201cPorsche 356.2_1948_fronteft_2010\u201d por CC Porsche Museum, e dir \u2013\u00a0“Porsche 356” por \u00a9 Vor 2 Jahren<\/figcaption><\/figure>\n

Para marcar a data, a empresa aproveita a feira\u00a0Techno Classica 2018<\/a> em Essen (Alemanha) para lan\u00e7ar<\/span>\u00a0o internet-based “<\/strong><\/em>Porsche Classic Parts Explorer”<\/em><\/strong>, o fornecimento via cat\u00e1logo online de 52.000 componentes dos modelos da marca.\u00a0<\/span><\/p>\n

Isso n\u00e3o significa apenas a capacidade de qualquer propriet\u00e1rio manter rodando com pe\u00e7as originais os carros que tiverem nas garagens, mas tamb\u00e9m sentirem o prazer de reconstru\u00ed-los, reform\u00e1-los e, principalmente, customiz\u00e1-los. Para isso, patrocinam uma sess\u00e3o com Magnus Walker<\/a> \u2013\u00a0<\/span>um dos maiores colecionadores\/restauradores de porsches do planeta \u2013 nesta sexta-feira. Ele mostrar\u00e1 que com<\/span>\u00a0apenas alguns cliques, qualquer um com uma carteira minimamente recheada pode encontrar pe\u00e7as originais e acess\u00f3rios para o seu carro cl\u00e1ssico.<\/span><\/p>\n

No Brasil, a plataforma j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel em www.porsche.com\/brazil<\/a>, onde al\u00e9m do “crie seu Porsche”, voc\u00ea encontrar\u00e1 belos v\u00eddeos dos modelos.<\/p>\n

\"\"
dir \u2013 “Jubileu de 30 Anos do modelo 964”, e esq \u2013 “Porsche Classic Rangeshot”, ambas CC divulgac\u00e3o Porsche<\/figcaption><\/figure>\n

O evento marca ainda os 30 anos do Porsche 964 \u2013modelo Carrera, ou 911 Carrera, considerado o \u00faltimo dos cl\u00e1ssicos, e introdutor dos quesitos de seguran\u00e7a comuns hoje em dia:\u00a0airbags e os freios ABS.\u00a0<\/span><\/p>\n

Curiosamente, a \u00fanica vez que um modelo Porsche foi visto em um filme da franquia 007 foi em \u201cUm novo dia para morrer\u201d (Die Another Day, 2002). Foi a \u00faltima hist\u00f3ria da franquia original a ser filmada, e o Porsche 911 Turbo \u00e9 visto brevemente na sequ\u00eancia de abertura, justamente sendo destru\u00eddo numa explos\u00e3o. N\u00e3o se lembra disso? Nem eu! Acho que Halle Berry<\/a> saindo d\u2019\u00e1gua na recria\u00e7\u00e3o da cena com Ursula Andress<\/a> no primeiro filme da s\u00e9rie \u2013 \u201c007 contra o Sat\u00e2nico Dr No\u201d (Dr No, 1962) \u2013 foi muito mais marcante\u2026 Mas falaremos disso em post futuro!<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Anivers\u00e1rio de 70 anos do primeiro carro esportivo da marca, e os 30 anos do modelo 964.<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":91384,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[593,592,2],"tags":[642,641,643],"class_list":["post-91380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carlos-krebs","category-comentaristas","category-home","tag-ferdinand-porsche","tag-porsche-356","tag-porsche-964"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/91380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=91380"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/91380\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/91384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=91380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=91380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=91380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}