{"id":83066,"date":"2017-01-21T07:30:00","date_gmt":"2017-01-21T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.duploexpresso.com\/?p=83066"},"modified":"2018-01-14T18:38:04","modified_gmt":"2018-01-14T20:38:04","slug":"teoria-da-conspiracao-ou-paranoia-pouco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duploexpresso.com\/?p=83066","title":{"rendered":"Teoria da conspira\u00e7\u00e3o ou paranoia: pouco importa!"},"content":{"rendered":"
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\nTeoria da conspira\u00e7\u00e3o ou paranoia: pouco importa<\/h2>\n


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\n<\/p>\n

\nUm post enciclop\u00e9dico!<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nPor Aurelio J\u00fanior (& Romulus)<\/div>\n


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\nConsolidado do GGN<\/a>:<\/div>\n


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\nMesmo antes das “redes sociais”, onde palpiteiros como Janine, Suplicy, Sakamoto, saem falando para seu “p\u00fablico”, insuflando os pamonhas que os acompanham, que sempre creem em suas asneiras, o ser humano tende a crer em teorias da conspira\u00e7\u00e3o e multiplica-las de acordo com suas cren\u00e7as, e a estes pouco ou nada importa qualquer resultado de investiga\u00e7\u00e3o, basta que o seu “guru” diga ou suspeite de uma suposta realidade, e o man\u00e9 engole com casca e tudo.<\/div>\n


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\n<\/p>\n

\nQuando vc. est\u00e1 em uma investiga\u00e7\u00e3o de acidente\/incidente a\u00e9reo, relativo a “personalidades”, ou a um grande numero de vitimas, vc. sabe de antem\u00e3o que as mais variadas asneiras ser\u00e3o cometidas, jornalistas s\u00e3o especialistas em propaga-las, afinal jornal tem que vender, e “likes” hoje d\u00e3o dinheiro em pageviews, e “especialistas” est\u00e3o sempre dispon\u00edveis ( pagando bem, que mal tem ), afinal \u00e9 s\u00f3 falar no infinitivo, na possibilidade, que o povo acredita.<\/div>\n

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\nUm exemplo de acidente a\u00e9reo, com VIP-G, perfeitamente investigado, triplamente (R\u00fassia, Pol\u00f4nia e Uni\u00e3o Europeia + Estados Unidos ) analisado, com claras conclus\u00f5es apoiadas por todos os envolvidos, relat\u00f3rios finais extensamente precisos e aprovados por todas as partes, incluindo grava\u00e7\u00f5es da aeronave e torre + sat\u00e9lites, \u00e9 o do TU-154 do Presidente polon\u00eas que em 2010 caiu na aproxima\u00e7\u00e3o de Smolensk ( R\u00fassia ), mas at\u00e9 hoje, 7 anos depois, a maioria dos poloneses ainda afirmam que foi uma sabotagem russa, de nada adianta explicar tecnicamente, mesmo com as conclus\u00f5es do NTSB (Estados Unidos), eles n\u00e3o acreditam na investiga\u00e7\u00e3o.<\/div>\n


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\n<\/p>\n

\nMas, as “redes sociais” hoje auxiliam bastante, s\u00e3o uma arma importante (SocMint), pois empoderam as mais variadas e mesmo que absurdas “teorias da conspira\u00e7\u00e3o”, fornecem em tempo real, para institui\u00e7\u00f5es\/agencias de intelig\u00eancia um universo para a analise de “pulso” da comunidade, e investir\/propagar a teoria de conspira\u00e7\u00e3o mais concernente ao que o “povo” acredita (percentual x tempo \/ resposta (negativa ou positiva) um algoritmo), \u00e9 um excelente par\u00e2metro para saber a “suposta verdade”, a cren\u00e7a, e por defini\u00e7\u00e3o : esconder a realidade.<\/div>\n


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\n<\/p>\n

\nEste pessoal que detona nas “redes sociais” ainda n\u00e3o entendeu ou n\u00e3o tem ainda consci\u00eancia de como eles podem ser usados, ali\u00e1s nem sabem que est\u00e3o sendo “robots-socmint”.<\/div>\n


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\n*<\/div>\n


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\nSubiu tem que descer<\/div>\n


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\nTodo acidente a\u00e9reo d\u00e1 como\u00e7\u00e3o nas pessoas comuns, \u00e9 normal, ainda mais quando pessoas conhecidas est\u00e3o entre as v\u00edtimas, e no caso de pessoas politicamente expostas, as teorias de conspira\u00e7\u00e3o, as mais idiotas poss\u00edveis imperam, n\u00e3o \u00e9 de hoje que tais interpreta\u00e7\u00f5es ocorrem, s\u00f3 que antes das famigeradas “redes sociais”, o alcance do besteirol, da paranoia e das neuroses era infinitamente menor, hoje at\u00e9 humoristas palpitam sobre acidentes a\u00e9reos, e agregam seguidores aos milhares.<\/div>\n


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\n<\/p>\n

\nO que mais causa apreens\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o estas teorias paranoicas exaradas por irrespons\u00e1veis, gente que nunca esteve em um cockpit na vida ,comentado sobre o que n\u00e3o conhece ou entende, mas supostos “especialistas” (pilotos inclusive), que se submetem a dar entrevistas a \u00f3rg\u00e3os de comunica\u00e7\u00e3o de massa, palpitando e chutando possibilidades enquanto nem mesmo qualquer investiga\u00e7\u00e3o ainda foi iniciada – em uma ocasi\u00e3o comentei com um amigo “boca mole” sobre isto, tipo assim : ” E se fosse vc.?, o que vc. acharia de um outro chegar na m\u00eddia e falar que vc. foi um irrespons\u00e1vel, um burro, um suicida?”.<\/div>\n


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\nJ\u00e1 que \u00e9 para “chutar”, palpitar, pelo menos atenha-se aos dados preliminares reais, come\u00e7ando pela aeronave, um \u00f3timo avi\u00e3o, seguro, novo, bem equipado, homologado e com todas as inspe\u00e7\u00f5es, tanto da aeronave como do piloto, em dia, com plano de voo depositado; ap\u00f3s estas constata\u00e7\u00f5es primarias*, recorre-se ao segundo est\u00e1gio, o das condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas, que no caso da regi\u00e3o litor\u00e2nea de Santos a Marambaia, para aeronaves da “avia\u00e7\u00e3o geral” – que trafegam em n\u00edvel de voo baixo – podem mudar de condi\u00e7\u00e3o VFR para IFR em minutos, e tanto os aeroportos\/heliportos desta regi\u00e3o n\u00e3o possuem aux\u00edlios a navega\u00e7\u00e3o satisfat\u00f3rios, as aproxima\u00e7\u00f5es tanto em Ubatuba como em Paraty, em caso de chuva, mesmo que moderada, s\u00e3o complicadas – c\u00e9u confunde com mar , mesmo aeronaves com radar d\u00e1 doppler, tanto da massa de \u00e1gua como das ilhas\/pedras. <\/div>\n


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\n*Detalhe importante : um fator “humano” invariavelmente \u00e9 contribuinte neste tipo de acidente, o “DONO”, o “Propriet\u00e1rio” da aeronave, o “Patr\u00e3o” como passageiro \u00e9 uma merda, um risco operacional significativo, pois ele \u00e9 um milion\u00e1rio, tem at\u00e9 avi\u00e3o particular e um chofer contratado, pagou caro pela aeronave, colocou todos os equipamentos solicitados, e acredita que vc. pode leva-lo a qualquer lugar, independente da meteorologia ou de outras condi\u00e7\u00f5es operacionais, te pressiona, afinal pilotos de “avia\u00e7\u00e3o geral” existem muitos, vc. \u00e9 substitu\u00edvel.<\/div>\n


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\n[Romulus: mais fator humano \u2013 o pr\u00f3prio \u201cTeori\u201d!<\/div>\n


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\nImagina isso tudo a\u00ed sobre o \u201cdono\u201d e acrescente o seu desejo de, como anfitri\u00e3o, passar a melhor impress\u00e3o poss\u00edvel ao seu h\u00f3spede VIP, que gozava de pequenas f\u00e9rias.<\/div>\n


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\nIria frustr\u00e1-las por causa de uma \u201cchuvinha\u201d??]<\/div>\n


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\n*<\/div>\n


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\nPrecedente<\/div>\n


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\nA aproxima\u00e7\u00e3o do aer\u00f3dromo de Paraty (SDTK), tb. com situa\u00e7\u00e3o de baixa visibilidade e meteorologia complicada, ocasionou no ano passado um acidente fatal com uma aeronave do mesmo modelo, o PT – LMM de propriedade dos Supermercados Shibata, ela tamb\u00e9m havia decolado de Marte por volta das 13:30.<\/div>\n


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\n*<\/div>\n


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\n\u201cAh, mas o pescador viu fuma\u00e7a saindo da asa do avi\u00e3o…\u201d<\/div>\n


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\n\u201cPescadores entrevistados pelo UOL e pela Veja afirmam que viram fuma\u00e7a saindo da asa esquerda do avi\u00e3o em que estava o Min. Teori. Um deles disse que era tanta fuma\u00e7a que parecia um daqueles avi\u00f5es da esquadrilha da fuma\u00e7a. E disseram ainda que: a fuma\u00e7a na asa esquerda apareceu antes de o avi\u00e3o perder o controle e que estava sim chovendo na hora da queda, mas n\u00e3o era uma chuva t\u00e3o forte. Que chuva forte mesmo fez no momento do resgate\u201d.<\/div>\n


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\nNormal, at\u00e9 esperado…<\/div>\n


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\nTrata-se de uma interpreta\u00e7\u00e3o de um leigo, \u00e0 qual a imprensa adora dar credibilidade, pois entende de aeron\u00e1utica tanto quanto este barqueiro, os te\u00f3ricos, e melhor ainda os “interessados”, tomam tais vis\u00f5es como uma verdade, que tecnicamente at\u00e9 \u00e9 poss\u00edvel, como:<\/div>\n


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\nFase 1 : Trata-se de um turbo-h\u00e9lice, e, como em qualquer aeronave quando da aproxima\u00e7\u00e3o, para pegar a “rampa”, vc. “enche ” os motores, pois em caso de n\u00e3o pouso, vc. possui pot\u00eancia para arremeter (\u00e9 f\u00edsica b\u00e1sica, ter potencia dispon\u00edvel para aumentar a sustenta\u00e7\u00e3o), portanto na arremetida em condi\u00e7\u00f5es de chuva (\u00e1gua), ela pode “bater” no turbo relativo \u00e0 “perna de vento frontal” (vento em baixa altitude \u00e9 denso), que ir\u00e1 gerar uma esteira de vapor denso e vis\u00edvel (por poucos segundos), derivando do motor\/turbo, e vc. compensa, pois n\u00e3o existe perda de pot\u00eancia, mas “subida de asa”, \u00e9 fac\u00edlimo compensar.<\/div>\n


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\nOp\u00e7\u00e3o 2: \u00c9 comum, mesmo em condi\u00e7\u00e3o de precipita\u00e7\u00e3o leve, o “turbilhonamento” de ponta de asa, que forma v\u00f3rtices vis\u00edveis em terra (tb. \u00e9 f\u00edsica\/aerodin\u00e2mica, pois as h\u00e9lices em alta rota\u00e7\u00e3o comprimem o ar e a \u00e1gua para as pontas das asas, e formam vapor de \u00e1gua), estes v\u00f3rtices, para quem os enxerga em terra, s\u00e3o semelhantes a “fuma\u00e7a”.<\/div>\n


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\nOp\u00e7\u00e3o 3 : Mesmo em um turbo-h\u00e9lice, aeronave de baixa velocidade, mas arremetendo, com os motores “cheios”, “comendo o c\u00e9u “, “escalando” chuva, “quente” de motor e bordo de ataque, pode ocorrer o fen\u00f4meno f\u00edsico do choque de temperatura, entre o “ataque” da aeronave quente contra a precipita\u00e7\u00e3o gelada, o que propicia v\u00f3rtices de vapor d’\u00e1gua, esteiras vis\u00edveis a metros, dissipam no contato com o “resto do c\u00e9u” (al\u00e9m da “camada limite” de sustenta\u00e7\u00e3o).<\/div>\n


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\n“Fuma\u00e7a”: N\u00e3o significa nada, \u00e9 um termo vago, uma “esteira” para um leigo \u00e9 “fuma\u00e7a”, um contato de chuva com um turbo \u00e9 apenas vapor de \u00e1gua sob press\u00e3o, mas para um leigo tamb\u00e9m \u00e9 fuma\u00e7a, um v\u00f3rtice de camada limite (ponta de asa) tamb\u00e9m \u00e9 interpretado como “fuma\u00e7a”, j\u00e1 a “fuma\u00e7a” testemunhal que procuramos, no caso de acidentes a\u00e9reos, em primeiro lugar: NUNCA \u00e9 branca, nem continua, n\u00e3o faz esteira nem \u00e9 comprimida e constante.<\/div>\n


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\nCapotamento: \u00c9 b\u00e1sico em engenharia aeron\u00e1utica, de uma aeronave leve a um A380, que quando vc. “cai de asa” invariavelmente \u00e9 a da direita (estibordo) que bate primeiro, e o processo ap\u00f3s o choque – o que ocorre – \u00e9 igual independente do peso ou tamanho da aeronave, o “nariz” emborca na \u00e1gua (d\u00e1 um 180 vertical), e as tens\u00f5es exercidas ap\u00f3s a asa (al\u00e9m do bordo de fuga), comprimem-se sobre a proa da aeronave, ou seja a “cauda” abra\u00e7a o resto, e como o estrato superior, o “deck” (onde ficam os pax), que \u00e9 mais pesado, capota.<\/div>\n


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\n*<\/div>\n


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\nVolto eu, Romulus…<\/div>\n


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\nObrigado pela aula!<\/div>\n


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\nComo disse em artigo, o que importa \u00e9 o uso que marchadeiras\/Curitiba boys fazem da teoria da conspira\u00e7\u00e3o.<\/div>\n


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\n\"http:\/\/jornalggn.com.br\/sites\/default\/files\/u28333\/screen_shot_2017-01-20_at_23.33.50.png\"<\/div>\n


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\nE, em um segundo momento, se o cartel midi\u00e1tico embarca.<\/div>\n


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\nVeja que Folha j\u00e1 deu uma carregada na manchete para uma express\u00e3o infeliz do Eliseu Padilha (g\u00eanio) para dizer o \u00f3bvio:<\/div>\n


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\n\"http:\/\/jornalggn.com.br\/sites\/default\/files\/u28333\/screen_shot_2017-01-20_at_23.53.39_0.png\"<\/div>\n
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\nIsso depende, evidentemente, de se o “mercado” passa ou n\u00e3o de vendido a comprado – p\/, ent\u00e3o, enquadrar a Globo.<\/div>\n


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\n\"http:\/\/jornalggn.com.br\/sites\/default\/files\/u28333\/whatsapp_image_2017-01-20_at_19.46.25_0.jpeg\"<\/div>\n
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\nPo… nem o Marco Aur\u00e9lio Mello aguenta mais a Lava a Jato!<\/div>\n


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\nT\u00e1 disposto a se “aliar ao diabo p\/ enfrentar Hitler”.<\/div>\n


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\n\"http:\/\/jornalggn.com.br\/sites\/default\/files\/u28333\/screen_shot_2017-01-20_at_16.29.52.png\"<\/div>\n

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\nAtualiza\u00e7\u00e3o: r\u00e1pido bate-bola <\/div>\n
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\nDo Facebook:<\/div>\n
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\nMaria – Estupidez e p\u00f3s verdade pode ser, mas continua sendo um perigo. No pr\u00f3prio dia do acidente j\u00e1 tinha ouvido que era “o mesmo esquema que matou o Celso Daniel”! E acho que Jo\u00e3o Ant\u00f4nio tem raz\u00e3o: vai colar! Alguma ideia do que fazer pra desconstruir essa merda?<\/div>\n


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\nJo\u00e3o Ant\u00f4nio – Tenho um tio que tem uma pequena propriedade no sul do Par\u00e1, ele mora no meio da mata, e jura que \u201cuma fazenda de 500 mil alqueires \u00e9 do Lulinha e que teria visto o tal Lulinha descer de helic\u00f3ptero na fazenda\u201d. Tamb\u00e9m tem o caso “Friboi”. N\u00e3o faz o menor sentido, mas o povo acredita e todo mundo quer ser testemunha…<\/div>\n


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\nRomulus – Olha… \u00e9 uma batalha meio ingl\u00f3ria… teoria da conspira\u00e7\u00e3o pega.<\/div>\n


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\nTeoria da conspira\u00e7\u00e3o ou paranoia: pouco importa!<\/a><\/div>\n
\nROMULUSBR.COM|BY ROMULUS & MAYA<\/div>\n


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\n\"\/Users\/romulosoaresbrillo\/Documents\/Fotos<\/div>\n
\n\"\/Users\/romulosoaresbrillo\/Documents\/Fotos<\/div>\n


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\nMaria – J\u00e1 li. E voc\u00ea est\u00e1 querendo mostrar que o conhecimento t\u00e9cnico de quem entende de aeronaves e aeron\u00e1utica assegura que deve ter sido acidente mesmo. E da\u00ed voc\u00ea pula direto, depois de falar em teorias conspirat\u00f3rias, pras manobras visando a indica\u00e7\u00e3o do substituto de Teori.<\/div>\n


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\n<\/p>\n

\n<<Pois eu acho que seria uma excelente ocasi\u00e3o pra falar propriamente das teorias conspirat\u00f3rias que rolam por ai atribuindo o acidente ao Lula e ao PT>><\/div>\n


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\nComo \u00e9 uma “batalha meio ingl\u00f3ria”, voc\u00ea pula esse peda\u00e7o e vai direto pra briga de cachorro grande em torno do futuro ministro. Mas se voc\u00ea, que tem esse espa\u00e7o na opini\u00e3o p\u00fablica por meio do blog, nem acha que vale a pena falar disso, ent\u00e3o quem vai falar? \u00c9 pra deixar a “p\u00f3s verdade” rolar solta nos ataques mais inveross\u00edmeis, dos boatos que correm h\u00e1 anos a internet e se atualizam conforme as circunst\u00e2ncias, contra o nosso lado e tudo fica por isso mesmo?<\/div>\n


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\n
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\nRomulus – N\u00e3o adianta ~ eu ~ falar nada. Quem me l\u00ea sabe que – acidente ou n\u00e3o – n\u00e3o foi “o Lula com um m\u00edssil cubano”.<\/div>\n


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\n<\/p>\n

\n(\u201cA Festa de\u201d) “Babette”, lembra?<\/div>\n


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\nNem mesmo a classe m\u00e9dia acredita que foi Lula. Vai dizer s\u00f3 pra fazer uso pol\u00edtico. De que adianta argumento t\u00e9cnico pra essa gente?<\/div>\n


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\n<\/p>\n

\nA batalha a\u00ed \u00e9 pra gente que fala “pro nosso” campo na dimens\u00e3o t\u00e1tica: Cynara, Sakamoto… at\u00e9 o Paulo Pimenta.<\/div>\n


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\n<\/p>\n

\nOu seja: retrucar que conspira\u00e7\u00e3o, se teve, n\u00e3o interessava a Lula… e sim ao outro lado. D\u00favida conspirat\u00f3ria de sinal trocado: “foram os golpistas”?<\/div>\n


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\n<\/p>\n

\n\u201cRaz\u00e3o n\u00e3o combate sentimento\u201d, lembra?<\/div>\n


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\nRaz\u00e3o s\u00f3 na “festa da Babette” – e como sobremesa e n\u00e3o prato principal. Afinal, todos j\u00e1 sabemos que mesmo os gourmands, apreciadores da arte da \u201cBabette\u201d – a come\u00e7ar pela pr\u00f3pria \u2013 tamb\u00e9m s\u00e3o v\u00edtimas de vieses cognitivos e comportamentos irracionais.<\/div>\n


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\nN\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/div>\n
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\nLembre: n\u00e3o tenho medo de “batalha ingl\u00f3ria” e de ser impopular.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nMas quando adianta!<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-83066","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-home"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=83066"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83066\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=83066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=83066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/duploexpresso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=83066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}